1897 se je rodila ameriška letalka Amelia Mary Earhart, ki je leta 1937 želela kot prva ženska preleteti svet, a je v Tihem oceanu za njo za vedno izginila vsaka sled.
Amelia se je z letali prvič srečala pri 10 letih, usodno zanjo pa je bilo drugo srečanje z akrobatskimi letali leta kasneje na Long Beachu v Kaliforniji. Nad letenjem je postala navdušena in se kmalu vpisala v pilotsko šolo. Njeno prvo letalo je bilo rumeno dvokrilno letalo Kinner Airster, ki ga je poimenovala Kanarček. 22. oktobra 1922 je z njim postavila ženski višinski svetovni rekord, ko je poletela nad 4.500 metrov.
Po tem ko je leta 1927 Charles Lindbergh prvi preletel Atlantik, se je bogata Američanka Amy Guest odločila, da bo sponzorirala prvo žensko, ki bi si upala ponoviti ta podvig. Za svojo varovanko je izbrala Amelio, ki je počasi dobivala status najboljše ženske pilotke v ZDA. Prvi polet je Earhartova izvedla skupaj s pilotom Wilmerjem Stultzem in kopilotom in mehanikom Louisom Gordonom. 20. maja 1932 pa je Atlantik poskusila prečkati še samostojno. Močni vetrovi so ji sicer preprečili, da bi dosegla Pariz in tako opravila isto pot kot pred njo Lindbergh, vendar pa je s pristankom na Severnem Irskem vseeno dosegla namen.
Julija 1936 se je z nakupom novega letala, Lockheed L-10E Electra začela pripravljati na nov podvig, polet okoli sveta. Za kopilota si je izbrala Freda Noonana, s katerim sta poz začela 1. junija 1937 v Miamiju na Floridi. Po postankih v Južni Ameriki, Afriki, Indiji in jugovzhodni Aziji sta 29. junija, po opravljenih 35.000 km prispela na Novo Gvinejo. 2. julija 1937 sta vzletela proti 4.113 kilometrov oddaljenemu otoku Howland.
Zadnji potrjeni položaj njunega letala je bil kakšnih 1.300 kilometrov od Nove Gvineje, kjer je njuno letalo opazila ameriška ladja Obalne straže ZDA, ki je bila zadolžena, da letalo vodi zadnji del poti do otoka. Kasneje sta Earhartova in Noonan izgubila smer in začela krožiti okoli otoka, ki ga zaradi poslabšane vidljivosti nista mogla najti. To je trajalo nekaj časa, nato pa se je komunikacija prekinila in letalo je izginilo.
Obalna straža je skupaj z Vojno mornarico in Vojnim letalstvom ZDA sprožilo obširno iskalno akcijo, ki pa ni bila uspešna. Letala ali pilotov niso nikoli več videli, čeprav so za iskanje namenili za tiste čase ogromno vsoto, 4 milijone ameriških dolarjev.
Skrivnostno izginotje letala je v svetu sprožilo mnogo špekulacij. Nekateri trdijo, da sta se Earhartova in Noonan preprosto izgubila nad oceanom in strmoglavila v morje, ko je letalu zmanjkalo goriva. Drugi pa so mnenja, da sta pilota opravljala vohunske naloge za Oborožene sile ZDA – dobavljala naj bi zračne posnetke japonskih vojaških baz na Pacifiku. Earhartova in Noonan naj bi tako odletela nad Marshallove otoke, kjer so ju prestregli japonski lovci in njuno letalo sestrelili. ...
1897 se je rodila ameriška letalka Amelia Mary Earhart, ki je leta 1937 želela kot prva ženska preleteti svet, a je v Tihem oceanu za njo za vedno izginila vsaka sled.
Amelia se je z letali prvič srečala pri 10 letih, usodno zanjo pa je bilo drugo srečanje z akrobatskimi letali leta kasneje na Long Beachu v Kaliforniji. Nad letenjem je postala navdušena in se kmalu vpisala v pilotsko šolo. Njeno prvo letalo je bilo rumeno dvokrilno letalo Kinner Airster, ki ga je poimenovala Kanarček. 22. oktobra 1922 je z njim postavila ženski višinski svetovni rekord, ko je poletela nad 4.500 metrov.
Po tem ko je leta 1927 Charles Lindbergh prvi preletel Atlantik, se je bogata Američanka Amy Guest odločila, da bo sponzorirala prvo žensko, ki bi si upala ponoviti ta podvig. Za svojo varovanko je izbrala Amelio, ki je počasi dobivala status najboljše ženske pilotke v ZDA. Prvi polet je Earhartova izvedla skupaj s pilotom Wilmerjem Stultzem in kopilotom in mehanikom Louisom Gordonom. 20. maja 1932 pa je Atlantik poskusila prečkati še samostojno. Močni vetrovi so ji sicer preprečili, da bi dosegla Pariz in tako opravila isto pot kot pred njo Lindbergh, vendar pa je s pristankom na Severnem Irskem vseeno dosegla namen.
Julija 1936 se je z nakupom novega letala, Lockheed L-10E Electra začela pripravljati na nov podvig, polet okoli sveta. Za kopilota si je izbrala Freda Noonana, s katerim sta poz začela 1. junija 1937 v Miamiju na Floridi. Po postankih v Južni Ameriki, Afriki, Indiji in jugovzhodni Aziji sta 29. junija, po opravljenih 35.000 km prispela na Novo Gvinejo. 2. julija 1937 sta vzletela proti 4.113 kilometrov oddaljenemu otoku Howland.
Zadnji potrjeni položaj njunega letala je bil kakšnih 1.300 kilometrov od Nove Gvineje, kjer je njuno letalo opazila ameriška ladja Obalne straže ZDA, ki je bila zadolžena, da letalo vodi zadnji del poti do otoka. Kasneje sta Earhartova in Noonan izgubila smer in začela krožiti okoli otoka, ki ga zaradi poslabšane vidljivosti nista mogla najti. To je trajalo nekaj časa, nato pa se je komunikacija prekinila in letalo je izginilo.
Obalna straža je skupaj z Vojno mornarico in Vojnim letalstvom ZDA sprožilo obširno iskalno akcijo, ki pa ni bila uspešna. Letala ali pilotov niso nikoli več videli, čeprav so za iskanje namenili za tiste čase ogromno vsoto, 4 milijone ameriških dolarjev.
Skrivnostno izginotje letala je v svetu sprožilo mnogo špekulacij. Nekateri trdijo, da sta se Earhartova in Noonan preprosto izgubila nad oceanom in strmoglavila v morje, ko je letalu zmanjkalo goriva. Drugi pa so mnenja, da sta pilota opravljala vohunske naloge za Oborožene sile ZDA – dobavljala naj bi zračne posnetke japonskih vojaških baz na Pacifiku. Earhartova in Noonan naj bi tako odletela nad Marshallove otoke, kjer so ju prestregli japonski lovci in njuno letalo sestrelili. ...
